Inforial- Automated People Mover (APM) dalam bentuk monorel telah digagas Lippo Group sejak lama. Lippo telah merencanakan moda transportasi ini untuk melancarkan akses Jakarta ke koridor timur dan sebaliknya. Tujuh kawasan industri di Bekasi dan Cikarang akan dilewati monorel ini. Ada dua jalur, yakni utara selatan yang melewati Lippo Cikarang dan jalur timur-barat yang berada di kawasan industri Bekasi hingga Karawang. Jalur inilah yang akan menghubungkan dengan LRT Cawang-Bekasi Timur.

Saat Meikarta dijadikan proyek prestisius Lippo Group, keberadaan monorel pun kemudian diperkuat. Monorel menjadi salah satu transportasi di kota modern ini. Seperti di Sydney,  Australiamonorel menjadi alat transportasi yang menjangkau beberapa daerah di perkotaan. Misalnya di satu pusat bisnis ke pusat bisnis lain, atau dari suatu wilayah ke wilayah lain. Dengan cara itu, masyarakat punya alternatif transportasi. Tidak perlu pakai bis atau mobil untuk mengakses satu tempat.

Monorel merupakan angkutan perkotaan dengan rel tunggal sebagai lintasannya. Operasional monorel pun tidak membuat bising seperti kereta konvensional. Daya angkutnya juga lumayan banyak, sehingga bisa menjadi alternatif angkutan massal ke satu titik tertentu.

Tak berlebihan bila Monorel dianggap sebagai salah satu moda transportasi di Meikarta. Selain dilengkapi dengan jalan 4 lantai dan akan dilintasi kereta cepat Jakarta-Bandung, Meikarta telah dirancang dengan akses monorel. Melalui cara itu, penghuni apartemen maupun masyarakat yang beraktivitas di Meikarta dapat dengan mudah mengakses transportasi massal ini.

Pergerakan masyarakat akan lebih efisien dan hemat. Dari sisi lingkungan, penggunaan monorel ini memerlukan pula energi lebih sedikit sehingga emisi CO2 dapat ditekan serendah mungkin. Meikarta akan menggabungkan monorel dengan LRT (light rapid transport) yang sedang dibangun pemerintah. Jadi, nantinya pengguna monorel dari Meikarta dapat mengakses terminal LRT di satu tempat untuk kemudian melanjutkan perjalanannya ke Jakarta menggunakan LRT. Dengan cara itu, waktu tempuh Jakarta-Meikarta dapat berlangsung lebih cepat sehingga akan jadi alternatif transportasi menarik.

Sebagai angkutan perkotaan yang melayang, ruang yang dibutuhkan untuk monorel juga tidak terlalu besar. Bahkan tiang penyangga beton bisa dikreasikan dengan kondisi yang ada seperti mural dan bentuk seni instalasi. Dengan cara seperti ini, monorel tidak akan mengganggu lalu lintas yang telah ada, tetapi tetap bisa membawa banyak penumpang dari satu titik ke titik lainnya. Masyarakat pun akan punya pilihan transportasi publik yang menyenangkan.

Ide monorel yang dilirik Meikarta itu akan menjadikan Meikarta sebagai kota yang gampang diakses di segala tempat. Tanpa harus perlu bersusah-susah mencari angkutan umum ataupun kendaraan pribadi lainnya, dari depan apartemen pun monorel siap membawa penghuninya bergerak hingga ke Jakarta dengan leluasa.